從2013年習大大提出建設(shè)“一帶一路”的合作倡議開始，中車集團為我國與沿線國家共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體做出了極大的貢獻，在2017年“一帶一路”共建情況新聞發(fā)布會上官方透露的數(shù)據(jù)表明，全球83%擁有鐵路的國家都運行著中車的產(chǎn)品。

在這一過程中中車集團積極推動沿線國家的本土化建設(shè)，目前“中車制造”已經(jīng)遍及全球六大洲102個國家和地區(qū)，為項目所在國創(chuàng)造就業(yè)和稅收，完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，提升軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，建立了圍繞“鐵路”開展的完整生態(tài)鏈。

截至今日，中車出口已經(jīng)從簡單的產(chǎn)品合作轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)、產(chǎn)品、資本、服務(wù)等多種模式的合作；2016年，中車在南亞正式投產(chǎn)了首家軌道交通裝備制造工廠，主要從事鐵路電機的生產(chǎn)制造，由于生產(chǎn)線上對于換熱器、板片、膠條的需求很大，中車與與GEA集團(技術(shù)設(shè)備公司)的合作也就進入了深度合作的階段。隨著“一帶一路”在全球不斷延伸，中車集團業(yè)務(wù)的不斷擴大，換熱器、板片、膠條的需求量增大，中車對外投資商務(wù)部輾轉(zhuǎn)找到已連續(xù)13年為國外品牌廠商供給產(chǎn)品的青島瑞普特，提出了GEA同質(zhì)產(chǎn)品的需求。

由于中車所需的GEA板片均以“中國制造”的頭銜來為世界各友鄰國進行服務(wù)，瑞普特對此次供應(yīng)需求表示非常的重視，質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)把控嚴格。其實中車從國內(nèi)多個換熱器制造商中選擇瑞普特，也是由于這是擁有一支近20年經(jīng)驗的技術(shù)研發(fā)團隊的“創(chuàng)新”型公司，17人組成的團隊確保與阿法拉伐、GEA等進行同步技術(shù)升級，并定期進行技術(shù)考核；最終瑞普特的GEA板片系列產(chǎn)品出現(xiàn)在中車集團“一帶一路”的征程上，直至現(xiàn)在已經(jīng)正常試運行兩年的時間，并沒有出現(xiàn)任何問題，瑞普特的技術(shù)研發(fā)人員懸著的“心”依舊沒有落下，深知我們與GEA、阿法拉伐等國際品牌的差距，依舊不斷研發(fā)和改進加工工藝與技術(shù)水平，使“Made in China”在全世界出現(xiàn)。